一百年前，京張鐵路打破國人不能自行設(shè)計(jì)和建造鐵路的斷言。一百年后，京張高鐵復(fù)興號智能型動車組駛?cè)腩I(lǐng)先領(lǐng)跑世界高速鐵路的新時(shí)代。事實(shí)上，除了中國高鐵外，包括盾構(gòu)機(jī)、電腦設(shè)備和港機(jī)岸橋等一批體現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)水平的“大國重器”，正在加快“走出去”，并在“一帶一路”建設(shè)方面變成了“搶手貨”，成為一張張亮麗的中國名片。
在“中國品牌日”前夕，跟隨國務(wù)院國資委新聞中心“走進(jìn)新國企業(yè)智能制造”大型采訪團(tuán)先后來到中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司（下稱“中鐵裝備”）、中國長城湖南計(jì)算機(jī)智能制造基地（下稱“湖南長城”，該公司為中國長城全資子公司）、上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司（下稱“振華重工”）和中車長春軌道客車股份有限公司（下稱“中車長客”），一探國企如何借力智能制造推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn) …… ??
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